前原誠司 × 事故 の噂って！？

前原誠司事故2018年04月20日 更新

「事故」についての 前原誠司 の噂…これ、噂というか事実なんじゃないかという疑いも持っていますが、このページの使命は疑わしきものの真相を解き明かすという事なので、 前原誠司 と「事故」の関係をしっかり見てみましょう。

「対応」・「日本」・「逮捕」・「中国人船長」・「国内法」・「 前原誠司 」・「事故」この並び、既視感ありますね。事実か否かはわかりませんが、どうでしょうか。

まず、前原誠司についてのwikipediaのページを確認しましょう。

Wikipedia上の前原誠司と「事故」

一方、深刻な経営難に陥っていた日本航空に対しては、「飛行機が飛ばない状態を避ける」との意向のもと、大臣直轄のタスクフォースを立ち上げ、主力取引行と共に私的整理の方策を探っていたが、JALが支援を要請した企業再生支援機構が会社更生法の適用による事前調整型の法的整理の意向を示したため、これに押し切られる形でJALの法的整理を容認した。また、JAL123便墜落事故から25年目の2010年8月12日、歴代の運輸大臣・国土交通大臣で初めて御巣鷹の尾根への慰霊登山をおこなった。

2010年(平成22年)9月8日、沖縄県石垣港・沖縄県尖閣諸島周辺の日本領海内で海上保安庁の巡視船に中国漁船が衝突し、中国人船長が逮捕された。日本の対応について中国から抗議を受けていることについて、前原は「(尖閣諸島に)領土問題はない」と強調し、公務執行妨害容疑で逮捕された中国人船長の処遇について「日本の国内法に基づき粛々と対応する。それに尽きる」と述べ、中国側が求める中国人船長の早期釈放には応じないとした。前原は石垣市の石垣海上保安部・巡視船艇の係留所を視察して職員を激励し、「尖閣諸島に領土問題はない」とし、逮捕した漁船の船長の処遇も「日本の国内法に基づき粛々と対応する。それに尽きる」と、従来の主張を繰り返した。公務執行妨害容疑で逮捕された中国人船長の拘置延長が決まる前の2010年(平成22年)9月19日のNHKの番組にて、前原は「今回は偶発的な事故だと思っている。冷静に中国も対応してほしい」「国内法に基づいて粛々と対応する」「戦略的互恵関係を強めるためにも、われわれの立場を保ちながら中国と話し合いたい」と述べた。一方で、この事件を受けて中国国内で起こっている日本に対する抗議活動について「中国政府も抑制のための努力をしている」と発言した。しかし、2010年(平成22年)9月24日、船長は「諸般の事情のため」との那覇地検の判断により釈放された。

なるほどーって感じですね。

次に、前原誠司と事故の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。

メディアで取り上げる前原誠司と「事故」

【前原誠司氏】 菅直人内閣当時に発生した尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件の際、 海上保安庁を所管する国土交通大臣だった前原氏は公務執行妨害容疑で逮捕された中国人船長を「日本の国内法に基づき粛々と対応する。それに尽きる」と ...

ここで当サイトの人工知能の分析した、前原誠司と事故の関連度・注目度を見てみましょう。

人工知能の分析結果